Łożyska walcowe jednorzędowe poprzeczne

SERIE

• N - pierścień zewnętrzny przelotowy
• NF - pierścień zewnętrzny przelotowy jednostronnie
• NP - pierścień zewnętrzny nieprzelotowy oraz pierścień ustalający P
• NU - pierścień wewnętrzny przelotowy
• NUB - pierścień wewnętrzny przelotowy przedłużony
• NUC - pierścień wewnętrzny przelotowy (jak NU, ale inne wykonanie pierścień wewnętrzny.)
• NUJ - łożysko NU oraz pierścień kątowy HJ
• NJ- pierścień wewnętrzny przelotowy jednostronnie
• NH - łożysko NJ oraz pierścień kątowy HJ
• NJP - łożysko NJ z oddzielonym obrzeżem w postaci pierścienia ustalającego P
• NUP - pierścień wewnętrzny przelotowy jednostronnie i dodatkowo pierścień ustalający P

Wymienione poniżej serie wymiarowe są charakterystyczne dla różnych rozwiązań podanych powyżej:

• 18.. 38.. 48.. 19.. 29.. 39.. 49.. 69.. 10.. 20.. 30.. 40.. 50.. 31.. 51.. 2.. 12.. 22.. 32.. 52.. 3.. 23.. 33.. 4..

Łożyska walcowe są rozbieralne, a po usunięciu pierścienia swobodnego zawsze otrzymujemy łożyska:

• RNU – bez pierścienia wewnętrznego
• RN – bez pierścienia zewnętrznego.

CHARAKTERYSTYKA

Bogactwo odmian konstrukcyjnych powoduje, że trudno opisać szczegółowo budowę łożysk walcowych. Na ogół łożyska walcowe poprzeczne składają się z koszyka z wałeczkami, który jest związany na stałe z jednym z pierścieni (wewnętrznym N, NP, NF lub zewnętrznym NU, NJ, NUP, NH) oraz drugiego, swobodnego pierścienia o zróżnicowanej budowie. Ta właśnie zróżnicowana budowa swobodnego pierścienia przyczyniła się do powstania tak wielu odmian konstrukcyjnych. Poszczególne odmiany konstrukcyjne zostały ujęte powyżej w seriach wymiarowych. Cechą charakterystyczną wszystkich łożysk walcowych jest ich rozbieralność, oczywiście z wyjątkiem łożysk bez swobodnego pierścienia.

Łożyska walcowe wielorzędowe poprzeczne

SERIE

• NN 30.. NN31.. NN48.. NN49.. NN40..
• NN 30..K NN31..K NN48..K NN49..K NN40..K
• NNU 49.. NNU60.. NNU41..
• NNU 49..K NNU60..K NNU41..K

CHARAKTERYSTYKA

Łożyska wielorzędowe charakteryzują się znaczną nośnością (im więcej rzędów wałeczków, tym większa nośność), ale także sztywnością po osadzeniu na wale. Występują także w wersjach bez pierścienia swobodnego (RNNU.. i RNN..). Wykonywane są najczęściej w wyższych klasach dokładności. Łożyska z pełną liczbą elementów tocznych (bez koszyka) charakteryzują się wyjątkowo dużą nośnością i sztywnością.

Łożyska walcowe poprzeczne z pełną liczbą części tocznych

SERIE

• NCF.. 
• NJF..
• NNCF..
• NNC..
• NNCL..
• NNF..

CHARAKTERYSTYKA

Łożyska walcowe z pełną liczbą elementów tocznych mają możliwie maksymalną liczbę wałeczków, oraz charakteryzują się niewielką wysokością przekroju w stosunku do szerokości łożyska. Umożliwia to uzyskanie bardzo dużej obciążalności, a także konstrukcji szczególnie oszczędnych pod względem zapotrzebowania na miejsce. Łożyska te zdecydowanie nadają się do zastosowań, w których występują bardzo duże obciążenia promieniowe, jednak ze względu na zmienione warunki kinematyczne nie mogą pracować z tak dużą prędkością obrotową, jak łożyska walcowe z koszykiem.

TYPY

• walcowe jednorzędowe – typy – NU, NUB, NUC
• walcowe jednorzędowe – typy – NJ, NJP
• walcowe jednorzędowe – typy – NH, NUJ
• pierścienie kątowe do łożysk walcowych – HJ
• walcowe jednorzędowe – typ – NUP
• walcowe jednorzędowe – typy – N, NF, NP
• walcowe wielorzędowe – typy – NN, NN..K
• walcowe wielorzędowe – typy – NNU, NNU..K
• walcowe bez koszyka – typy – NCF, NJF, NNC, NNCF, NNCL, NNF